7月31日晚,鄭州市西三環與建設路交叉口立交橋下,公交車被塌陷路面咬住後輪。
8月1日,公交車被“救”出後剩下的路坑。
  □記者 李嵐 實習生 楊雪吟 杜耀龍 文圖
  本報訊7月31日晚上8時許,鄭州市西三環與建設路交叉口立交橋下,一輛正在行駛中的11路公交車,被突然塌陷的路面“咬”住了左後輪,難以動彈。
  司機張師傅下車用手機照明往塌坑裡照了照,當時嚇出了一身冷汗,只見路面塌陷成一口徑約1米的坑,坑下泥土不知什麼時候被沖空了,有3米深,裡面有十餘平方米大。
  乘客們趕緊下車換乘其他公交車,公交公司隨之派來搶險人員,但搶險人員不能用撬杠把公交車後輪撬出來,因為輪子周邊的路面太薄,無法承重。稍後,公交公司調來了搶險車,最終於當晚11時30分拽出公交車。
  記者調查
  6月塌坑才填平7月旁邊塌新坑
  
  上次是因雨水管道埋得淺這次是因熱力管道鋪設後回填不實
  早在今年6月21日,一輛30路公交車經過此處時,路面突然塌出口徑約2米的大坑。此次塌坑位置距上月塌陷的大坑不到5米距離。搶修人員說,塌陷是因坑內的雨水管道埋得較淺,經過往車輛碾壓後,接口處斷裂,引起滲漏,導致地下泥土大面積沖空。
  這一次塌陷,又是什麼原因呢?8月2日,記者發現坑內有一根東西走向的水泥管,未發現積水。鄭州市環城快速路管理處工作人員當天回應記者採訪時說,西三環在擴建施工時,因鋪設地下管線,路面多次被挖開過。此次發生塌陷,可能是鋪設管線後填埋不實,7月29日下午下暴雨時,大量的雨水順著流入地下,順著管線淌,將地下泥土大量沖空,導致路面不堪重車碾壓,發生塌陷。
  8月3日,鄭州市城建熱線工作人員回覆記者,經過調查,此次路面塌陷的原因,是熱力管道鋪設後回填不實引起的,目前施工人員正在進行搶修。
  西三環頻頻發生路面塌陷遭市民質疑
  鋪設管道的單位為何非要等到路面鋪好後重新破路挖溝鋪管?
  自今年5月1日西三環快速路正式通車以來,已先後出現了7次大的塌陷,除7月31日和6月21日西三環建設路立交橋下塌陷外,還有以下5處:
  5月6日,西三環與中原路交叉口東側的路面塌陷,“坑”翻一輛路過的渣土車。5月8日下午,一輛公交車和一輛渣土車,經過西三環與沁河路交叉口東側,被塌陷的大坑卡住車輪,無法自拔。5月11日凌晨,一輛拉沙的貨車經過西三環長江路交叉口北側,被塌陷的路面絆翻。5月20日,在西三環與中原路交叉口向北約100米處,塌陷出一個約5平方米的坑。
  7月29日下午,中原路與西三環交叉口西南角,一正在修建中的BRT公交站台進出口處,路面塌陷。
  西三環項目部工作人員稱,西三環上地下管網較多,涉及施工的單位也較多,路面塌陷,多與埋設管道破路後回填不實有關。
  市民徐女士對此提出質疑,鋪設管道的單位,為何非要等到路面鋪設好之後,再重新破路挖溝鋪管,鋪了管之後為何不能按照規範夯實路基呢?難道非要等到出了事再進行彌補?
(原標題:西三環路面仨月塌陷7次)
(編輯:SN182)
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