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7月31日晚，鄭州市西三環與建設路交叉口立交橋下，公交車被塌陷路面咬住後輪。
8月1日，公交車被“救”出後剩下的路坑。
　　□記者 李嵐 實習生 楊雪吟 杜耀龍 文圖
　　本報訊7月31日晚上8時許，鄭州市西三環與建設路交叉口立交橋下，一輛正在行駛中的11路公交車，被突然塌陷的路面“咬”住了左後輪，難以動彈。
　　司機張師傅下車用手機照明往塌坑裡照了照，當時嚇出了一身冷汗，只見路面塌陷成一口徑約1米的坑，坑下泥土不知什麼時候被沖空了，有3米深，裡面有十餘平方米大。
　　乘客們趕緊下車換乘其他公交車，公交公司隨之派來搶險人員，但搶險人員不能用撬杠把公交車後輪撬出來，因為輪子周邊的路面太薄，無法承重。稍後，公交公司調來了搶險車，最終於當晚11時30分拽出公交車。
　　記者調查
　　6月塌坑才填平7月旁邊塌新坑
　　
　　上次是因雨水管道埋得淺這次是因熱力管道鋪設後回填不實
　　早在今年6月21日，一輛30路公交車經過此處時，路面突然塌出口徑約2米的大坑。此次塌坑位置距上月塌陷的大坑不到5米距離。搶修人員說，塌陷是因坑內的雨水管道埋得較淺，經過往車輛碾壓後，接口處斷裂，引起滲漏，導致地下泥土大面積沖空。
　　這一次塌陷，又是什麼原因呢？8月2日，記者發現坑內有一根東西走向的水泥管，未發現積水。鄭州市環城快速路管理處工作人員當天回應記者採訪時說，西三環在擴建施工時，因鋪設地下管線，路面多次被挖開過。此次發生塌陷，可能是鋪設管線後填埋不實，7月29日下午下暴雨時，大量的雨水順著流入地下，順著管線淌，將地下泥土大量沖空，導致路面不堪重車碾壓，發生塌陷。
　　8月3日，鄭州市城建熱線工作人員回覆記者，經過調查，此次路面塌陷的原因，是熱力管道鋪設後回填不實引起的，目前施工人員正在進行搶修。
　　西三環頻頻發生路面塌陷遭市民質疑
　　鋪設管道的單位為何非要等到路面鋪好後重新破路挖溝鋪管？
　　自今年5月1日西三環快速路正式通車以來，已先後出現了7次大的塌陷，除7月31日和6月21日西三環建設路立交橋下塌陷外，還有以下5處：
　　5月6日，西三環與中原路交叉口東側的路面塌陷，“坑”翻一輛路過的渣土車。5月8日下午，一輛公交車和一輛渣土車，經過西三環與沁河路交叉口東側，被塌陷的大坑卡住車輪，無法自拔。5月11日凌晨，一輛拉沙的貨車經過西三環長江路交叉口北側，被塌陷的路面絆翻。5月20日，在西三環與中原路交叉口向北約100米處，塌陷出一個約5平方米的坑。
　　7月29日下午，中原路與西三環交叉口西南角，一正在修建中的BRT公交站台進出口處，路面塌陷。
　　西三環項目部工作人員稱，西三環上地下管網較多，涉及施工的單位也較多，路面塌陷，多與埋設管道破路後回填不實有關。
　　市民徐女士對此提出質疑，鋪設管道的單位，為何非要等到路面鋪設好之後，再重新破路挖溝鋪管，鋪了管之後為何不能按照規範夯實路基呢？難道非要等到出了事再進行彌補？
(原標題：西三環路面仨月塌陷7次)
（編輯：SN182）